原标题:第一艘075两栖攻击舰的烟囱开始冒烟。最近，一张中国制造的第一艘075两栖攻击舰烟囱冒出的烟雾照片出现在互联网上，表明该舰的动力装置已经开始点火和测试。根据过去的情况，估计一旦舾装军舰的烟囱开始冒烟，第一次试运行将在大约半年后开始。因此，第一台075现在正在测试其发电厂，可以在今年下半年进行测试。就建造速度而言，075两栖攻击舰比大多数052D和055驱逐舰要快得多，这也表明尽管它的吨位很大，但它的复杂性不是很高。

075的动力装置可能类似于901大型补给船，都是柴油联合动力。这可能没有美国海军的美国级两栖攻击舰所使用的柴油、燃料和电力的综合功率高，但它是成熟和可靠的。两栖攻击舰不需要特别高的速度，而且世界最高速度不超过24节，所以全柴油动力完全可以满足要求。此外，全柴油发动机本身具有良好的经济性，其在更多船舶上的应用也有利于形成规模效应，降低使用和维护成本。船舶设计不仅仅是堆积新技术，而是在满足技术和战术要求的基础上，尽可能采用成熟的技术，而且成本越低越好。

然而，075的第一艘船仍然装备齐全。2号船已经下水的事实也反映了海军迫切需要这种类型的船。这也反映了中国近年来在船舶设计方面的实力相当雄厚，对确保新船的可靠性充满信心。

许多人喜欢将我们的两栖攻击舰与美国海军的类似船只进行比较。事实上，这是没有必要的，因为两者的军事战略非常不同，对技术和战术指标的要求自然也不同。美国奉行全球存在和前沿部署的战略。因此，它对两栖攻击舰的作战能力提出了更高的要求，不仅要有大吨位的两栖攻击舰，还要有能够在短/垂直距离起降的固定翼飞机。美国级两栖攻击舰的第一艘船“美国”号也取消了停靠舱，事实上已经成为一艘中型航空母舰。美国海军的两栖编队现在改名为远征军打击组，这显然强调了远洋空袭的能力。这也是美国海军试图使用两栖攻击舰来分担一些航母战斗任务。然而，中国海军目前的战略是“海上防御和海上护航”。周边安全形势相对严峻，因此对两栖攻击舰的需求更多的是追求传统的两栖运输能力。因此，中国的075两栖攻击舰未来将搭载多种直升机，以提高其垂直着陆能力。

075型两栖攻击舰将大大增强我们的两栖作战能力，尤其是两栖作战过程和灵活性，在其未来服役后，对手的防御难度将会翻倍。因为075两栖攻击舰配备了大量的直升机和气垫登陆艇，对登陆区域的地形要求大大降低，使得许多以前认为难以登陆的区域也成为登陆区域。因此，对手很难准确判断我军的登陆区域，也很难有效实施反登陆作战。相反，我军可以根据对方的防御部署灵活选择登陆区域，在对方防御最弱的区域实施登陆作战，大大提高了两栖作战的突然性和快速性。可以毫不夸张地说，075两栖攻击舰在未来服役后，不仅将大大提高两栖登陆作战的成功率，还将大大减少登陆作战中的人员伤亡和装备损失。

(见新闻快报记者:李苏宁实习生编辑:艺鹭)

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